我們大家都知道，全是鉀肥最為豐富的國家在在俄羅斯和加拿大等少數國家，而中國是缺鉀大國，國內鉀肥對外依存度超過50%，因此國內鉀肥價格始終取決于兩個因素：市場需求、進口鉀肥價格。
根據國內鉀肥進口企業(yè)與國際鉀肥供應商簽訂的2011年下半年進口合同，進口鉀肥的價格每噸為470美元/噸目前主要做代儲，暫不定價，新價格尚未公布。由于鉀肥已進入淡季，國內鉀肥市場走勢趨穩(wěn)平淡。
進入8月份用肥淡季以來，復合肥市場持續(xù)低迷，鉀肥需求也隨之走低。另外，流動性緊張也一定程度打壓了經銷商的備貨積極性。一位鉀肥經銷商表示，今年信貸緊張貸不到款，缺乏周轉資金，而流通要靠錢，因此沒有充足的資金備貨。
在等待需求回暖的情況下，鹽湖股份積極布局市場，備戰(zhàn)來年春耕。自11月5日起，為緩解鉀肥運輸矛盾，鐵道部及時開展“百天鉀肥搶運行動”，調撥7個貨運專列，日發(fā)送鉀肥1.7萬噸，其中重點搶運企業(yè)鹽湖股份的鉀肥達1.2萬噸左右。目前，鹽湖股份正在緊鑼密鼓地安排裝車計劃，提升運輸效率。2010年，鹽湖股份銷售鉀肥246萬噸，因此本次搶運行動可將明年一半產品鋪到市場。可有效解決鉀肥運力瓶頸問題。
鹽湖股份常年執(zhí)行“先款后貨”的鐵的紀律，公司位于青海格爾木，遠離內地消費市場，每當運力出現瓶頸，都會導致銷售環(huán)節(jié)產生“時滯效應”.借助鐵道部的搶運行動，鹽湖股份可將鉀肥提前發(fā)往市場環(huán)節(jié)儲存，為來年春耕旺季“隨訂隨賣”打好基礎。雖然因此會產生存儲費用，但與鉀肥旺季到來后，及時供貨抓住市場所帶來的效益相比，還是十分有利。
2011年年初，上半年鉀肥大合同出爐后，量價齊增，春節(jié)后鹽湖股份60%氯化鉀到站價2890元/噸，這一價格比2010年一季度均價2265元/噸左右高出27%.其后，俄羅斯紅鉀每噸繼續(xù)上漲50元，而國產鉀肥受制于運力限制，暫時未跟上漲價步伐。5月份，伴隨進口鉀價格一路上揚，鹽湖股份兩次調價，60%氯化鉀到站價定在3100元/噸。經過幾輪調價，8月1日，鹽湖股份將60%氯化鉀出廠價調整為3200元/噸。從2011年價格走勢可以看出，公司在淡季鋪貨搶運力，為旺季做好鋪墊，可謂有的放矢。
2010年鹽湖股份生產氯化鉀231.6萬噸，平均含稅單價為2259元/噸，銷售246萬噸，實現營業(yè)收入49.5億元；2011年經營計劃中提到，爭取在上年基礎上增產不低于5萬噸，銷量同比增加10%以上，照此估算銷量應達270萬噸。不過下半年市場低迷，銷量目標可能會打折扣，但由于價格同比漲幅不小，因此前三季度公司營業(yè)收入已達55.4億元，超過了2010年全年，實現凈利潤24.2億元，同比增長12.11%.2011年雖然鉀肥價格相比上年高位運行，但鹽湖股份訂單和到貨有數月的時差，導致訂單部分產品實際銷售價格與市場脫節(jié)，考慮到需要消化低價訂單，預計全年平均含稅單價在2800元/噸左右，增幅24%.來自經銷商的消息，今年鹽湖股份尚未簽訂任何2012年的鉀肥合同，結合積極向市場鋪貨的舉動，可以推測鹽湖股份看好明年鉀肥市場表現，與市場價保持聯動。